贸易术语决定谁订舱、谁投保、风险何时转移。选错了,出了事扯不清,成本也会算错。
贸易术语(Incoterms)是国际商会制定的规则,明确买卖双方在运输、保险、清关、风险转移上的责任。它不是「价格条款」那么简单。
EXW(工厂交货):买方负责从卖方工厂提货起的全部事宜。卖方责任最小,但买方在出口国清关常有困难。
FOB(装运港船上交货):卖方负责出口清关与装船,风险在货物装上船时转移。买方负责海运与保险。
CIF(成本加保险费加运费):卖方负责海运与保险到目的港,但风险仍在装船时转移。这一点常被误解。
很多人以为 CIF 是「卖方负责到目的港」,所以货在海上出事由卖方承担。实际不是:CIF 的风险转移点与 FOB 相同,都在装船时。
卖方承担的是「运费与保险费」,不是「运输途中的风险」。货在海上损坏,由买方凭保险单向保险公司索赔。
还有一个现实因素:出口退税按 FOB 价计算。用 CIF 成交的,要在报关时正确填报运保费,否则退税金额会错。
EXW 对卖方看似最省事,但出口报关的责任在买方,买方在中国往往没有报关资质。实务中常用 FCA 替代 EXW,由卖方负责出口清关。
每个术语都规定了「风险转移点」和「费用划分点」,两者不一定重合。CIF 就是典型:费用到目的港,风险在装船。
谈合同时要把这两条都写清楚,不要只写术语缩写。
一是目的港费用谁承担。CIF 下卖方付运费,但目的港的卸货费、码头费可能由买方承担,这在术语里有规定,容易扯皮。
二是保险险别与保额。CIF 只要求最低险别(通常是一切险的较低版本),买方要求更高险别的,要加钱。
合同里写「Incoterms 2020 CIF Shanghai」,注明版本与地点。只写 CIF 不写地点,等于没写。
长期客户可以固定术语,减少每次谈判成本。但市场变化大时(如运价暴涨),要重新评估。
单证与清关的具体问题,电话里三句话能说清,不必自己猜。