海事仲裁：租船、货损、船舶买卖的专门通道

中国海事仲裁委员会（CMAC）同样隶属于中国贸促会体系，专门处理海事、海商、物流领域的争议。

海事纠纷的专业性很强——租船合同里的装卸时间、滞期费、速遣费，外行仲裁员很难判断。

受理范围

• 租船合同——航次租船、定期租船、光船租赁的租金、滞期费、撤船争议
• 货物运输——货损货差、延迟交付、无单放货
• 船舶买卖与建造——交船、质量、付款争议
• 船舶修理、拖航、打捞
• 海上保险——共同海损、保险赔付
• 物流与多式联运——货代责任、仓储、集装箱

为什么选专业机构

海事案件的关键往往在细节：装卸时间怎么起算、NOR 什么时候递交、滞期费按什么费率、共同海损如何理算。

这些判断需要行业经验。普通商事仲裁员即使法律功底好，也未必能准确判断「这个港口惯例是否成立」。

常见的三类争议

一、滞期费

承租人未在规定时间内完成装卸，船东主张滞期费。争议焦点通常是：装卸时间如何起算、是否有除外时间、费率是多少。

证据主要是：租船合同、装卸时间事实记录（Statement of Facts）、NOR、装卸港记录。

二、货损货差

收货人提货发现货物短少或损坏，向承运人索赔。焦点是：责任期间、免责事由、赔偿限额。

证据：提单、装箱单、检验报告（联合检验）、交货记录、照片。

三、无单放货

承运人未凭正本提单交货，正本提单持有人索赔。这类案件责任相对清晰，争点在损失金额与承运人抗辩。

时效要注意

海上货物运输的索赔时效通常为一年，自货物交付或应当交付之日起算。这个期限比一般商事争议短得多。

错过时效，即使有理也难主张。所以海事纠纷要尽早处理。

合同条款

租船合同常引用标准格式（如 GENCON、NYPE），其中的仲裁条款可能指定伦敦、纽约或北京。签之前看清仲裁地与机构，不要事后才发现要去伦敦仲裁。